上海嘉航G60科技创新走廊：长三角创新“引擎”

G60是连接上海和杭州的主要航线，也是中国最繁忙的高速公路之一。
在这个速度下，交通总是流动和繁忙。
有些人预测，随着人员和汽车的流动，人才，技术，项目和资本等创新资源流将被允许流动。
今天，这种大胆而合乎逻辑的想法有望开启无尽的想象力。
什么是上海嘉航G60科技创新走廊？
“这实际上是几年后持续反思的光环。
“
无人能想到的是，上海吉昌G60科技创新走廊最初是由浙江清华长三角研究院提出的。
2016年10月27日，清华长三角研究所所长王涛将发表题为“加强区域协同创新：为上海科技创新走廊创造战略思路”的文章。这是。G60的嘉航在“浙江日报”中创造了“G60的科创走廊”的理念。
“事实上，这个想法源于长江三角洲协会如何在”以浙江为基地，辐射长江三角洲“方面发挥更重要作用的简单理念。
陶王告诉涌津。
在清华建立长三角研究所是浙江情报机构发展最明显的做法。
自2003年3月17日起，浙江省委书记习近平带领政府代表团到浙江省和清华大学讨论在浙江建立长三角研究所。。
12月31日，浙江省人民政府和清华大学在杭州黄龙宾馆共同签署了浙江长三角 - 三角洲研究所签约仪式。
当时，他是党区委员会秘书长，区人民委员会常务委员会主席习近平和清华大学党委书记陈曦。
当时，省长卢祖山和当时的清华大学校长顾炳林签订了合同。
随着“浙江”名牌大学的引进，以及创新事业的开拓性建设，浙江长江三角洲研究院成立于区域学校共识建设之初，“浙江清华”，基于长三角的现状。