2026-06-21 00:07:22

【KIC挑战赛】以新名称开启的首个原型车决赛：No.23 裴宣桓 综合冠军

照片 = 赵英石记者［全南灵岩 = 赵英石、金世沅记者］由全罗南道赞助、㈜韩国汽车流动集团全南分公司主办 · 承办的 2026 KIC 挑战赛在完成对原有 KIC 杯 观赛/房车比赛名称与运营结构的调整后，开启了新赛季。

4月12日，在全南灵岩韩国国际赛车场（Korea International Circuit, KIC）F1 赛道举行的韩国大师赛（Korea Masters）原型车决赛中，No.23 裴宣桓（Russell Motorsport）夺得综合第一，并赢得原型车 GT 组别冠军。

本次比赛所用的 KIC F1 全程赛道为 1 圈 5.615 公里，共设 18 个弯角，是韩国境内唯一符合 F1 规格的赛道。作为在韩国举办的 F1 大奖赛舞台所采用的该布局，其特点是长约 1.2 公里的后直道，以及比赛后半段的技术性路段。

照片 = 赵英石记者原型车决赛采用 40 分钟 + 1 圈规则。比赛时间从序列圈开始计算；当 40 分钟过后，领跑车辆完成最后 1 圈时，方格旗将亮起。强制进站 1 次，满足进站的可执行时间为比赛开始后 10 分钟至 20 分钟。基础停站时间为 60 秒，单人参赛则为 65 秒。

决赛采用滚动起步方式开赛。在周末到现场观赛的约 7000 名观众的见证下，原型车决赛从起初阶段开始，前列车群紧密交织，比赛过程充满紧张感。

在决赛中，No.23 裴宣桓以最佳圈速 2 分 22 秒 244 的成绩获得综合第一，并在方格旗处完成冲线；No.45 丹尼斯·张（Russell Motorsport）则取得综合第二，并夺得原型车 SR1 组别冠军。

照片 = 赵英石记者No.10 李宥（Russell Motorsport）以综合第三、SR1 组别第二结束比赛。全项综合官方最佳圈速为 No.10 李宥的 2 分 20 秒 443。

比赛开局阶段，杆位 No.10 李宥带领前排车群的节奏。随后 No.25 朴政佑（Russell Motorsport）进入前列；No.23 裴宣桓也加入了领跑竞争。

比赛进程的关键变量是 No.25 朴政佑的越线通行处罚。朴政佑因违反滚动起步车队规则而被判罚，需要在强制进站之外另行完成一次驱车穿越（drive-through）。在此过程中，他两次通过了进站车道。

照片 = 赵英石记者当进站窗口开放后，No.40 安正民（Russell Motorsport）率先进站；No.25 朴政佑完成了 drive-through。随后，No.10 李宥、No.45 丹尼斯·张、No.23 裴宣桓依次完成了强制进站。

进入后半段，No.45 丹尼斯·张与 No.23 裴宣桓逐步提升名次，No.25 朴政佑也再次回到前列。朴政佑重夺领先位置，但在最后一圈发生退赛（retire）。与此同时，No.23 裴宣桓升至综合第一并最终确认夺冠。

照片 = 赵英石记者No.45 丹尼斯·张以综合第二夺得 SR1 组别冠军；No.10 李宥获得 SR1 组别第二，并录得综合最佳圈速。No.40 安正民因退赛结束比赛。

本次原型车决赛是更改赛事名称后举行的首场比赛，并在 KIC F1 全程赛道进行。比赛中反映了强制进站、滚动起步以及从序列圈开始适用的计时方式；最终的冠军由 No.23 裴宣桓夺得。

Korea Masters Prototype – KIC Rd1 Results

Korea Masters（原型车）

KIC Rd1 挑战赛 | 11–12 April 2026 | KIC F1 5615m | 40 分钟 + 1 圈

Prototype GT

名次

No.

姓名

车辆

总用时

最快圈速

圈数

1

23

裴宣桓

保时捷 911 GT3 CUP

44:01.679

2:22.244

17

Prototype SR1

名次

No.

姓名

车辆

总用时

最快圈速

圈数

1

45

Dennis Chang

Radical SR1

44:19.838

2:24.234

17

2

10

李宥

Radical SR1

44:02.202

2:20.443

16

DNF

25

朴政佑

Radical SR1

39:25.031

2:21.684

15

ABO

40

安正民

Revolution 500SC

13:29.449

—

4

No.10 李宥 — 最快圈速（2:20.443，圈 13）

No.25 朴政佑 — 因违反滚动起步车队规则的 drive-through 处罚（裁决文 02）

ABO No.40 安正民 — 4 圈后退赛